10 mesin Terbesar Di Dunia

Kemajuan teknologi yang semakin pesat ternyata tidak membuat orang berpikir untuk menciptakan sesuatu yang lebih kecil dan ringan, tapi mereka memiliki ide lain yang lebih cemerlang yakni membuat sesuatu yang sangat besar.
Penasaran seperti apa wujup mesin paling besar dan aneh di dunia.
10. Hadron Collider

Ini merupakan salah satu mesin paling besar di dunia, anehnya mesin sebesar ini digunakan untuk mempelajari komposisi terkecil yang kita kenal sebagai struktur atom. Pertama kali diciptakan pada tahun 1930, mesin ini digunakan untuk menyelidiki partikel fisika. Hadron Collider yang terletak dekat Jenewa, Swiss ini memiliki keliling lingkaran sekitar 17 mil dan dikubur 574 meter di bawah tanah.
Rencananya, para ilmuan akan membuat mesin semacam ini lagi di bawah tanah dan besarnya tiga kali dari Hadron Collider.
9. Bagger 293

Bagger 293 merupakan mesin penggali terbesar di dunia yang pernah diciptakan. Mulai dibangun di Jerman pada tahun 1995, mesin ini memiliki tinggi 315 kaki (96 meter), panjang 740 kaki (225 meter) dan berat 31 juta pound. Mesin ini menggunakan lima operator untuk mendorong secara bersamaan, dan dapat memindahkan 8,5 juta kubik tanah per hari.
8. Bertha

Bertha adalah sebuah nama yang diberikan untuk bor terowongan terbesar di dunia. Mesin ini memiliki panjang 300 kaki (91 meter), berat sekitar 7.000 ton dan diamter sekitar 17,5 meter. Namun, pada tanggal 6 Desember 2013 lalu, mesin ini dhentikan. Meskipun sudah dihentikan, tapi mesin ini tetap termasuk salah satu mesin terbesar di dunia.
7. Mesin Laba-Laba Raksasa

Di Liverpool, laba-laba mekanik raksasa bernama La Princesse pernah jalan-jalan di sekitar kota. Mesin laba-laba besar ini memiliki berat 37 ton, tinggi 15 meter dan juga 50 sumbu hidrolik untuk bergerak. Dibutuhkan 12 orang untuk mengemudikan laba-laba raksasa ini dan untuk memindahkannya dibutuhkan setidaknya 16 mesin derek.
Beberapa orang yang melihat mesin laba-laba raksasa itu merasa ketakutan terutama anak-anak, mereka lebih memilih bersembunyi daripada melihat mesin laba-laba menakutkan ini.
6. Mesin Penjual Terbesar di Dunia

Beberapa pusat perbelanjaan memiliki beberapa cara unik untuk menarik perhatian orang. Salah satunya pusat perbelanjaan yang terletak di Kuala Lumpur, Malaysia, Berjaya Times Square. Untuk memperingati ulang tahun yang ke 10, mereka memutuskan untuk membangun mesin penjual otomastis terbesar di dunia
Setidaknya membutuhkan waktu 6 bulan untuk merencanakan dan membangun mesin ini, dan 7 minggu untuk merakit mesin penjual besar ini. Beratnya yaitu sekitar 7.000 pound (3.175 kg). Sebuah kapsul berdiameter 4,5 m yang menyerupai globe ini berdiri di atas kayu lapis baja.
5. Kapal Terbesar di Dunia

Prelude merupakan kapal terapung terbesar di dunia yang turun ke perairan pertama kalinya di Korea Selatan. Pada dasarnya, Prelude bukanlah sebuah kapal, melainkan tempat menampung gas alam terapung yang dirancang untuk menangkap, memproses, dan menyimpan gas alam cair dari dalam bumi.
Kapal ini memiliki panjang sekitar 1.600 kaki (487 meter) dan lebar sekitar 243 kaki (74 meter). Ketika muatan dalam kapal sudah penuh, kapal ini bisa memiliki berat sekitar 600.000 ton. Selain itu, tangki yang digunakan untuk menyimpan minyak tanah ini memiliki kapasitas yang setara dengan 175 kolam renang Olimpiade.
4. Sepeda Motor Terbesar di Dunia

Ini merupakan sepeda motor terbesar di dunia yang diciptakan oleh warga asal Italia, Fabio Reggiani. Motor besar karyanya itu memiliki tinggi 5, 10 meter, berat 5,5 ton dan dilengkapi dengan mesin Chevrolet V8 5000cc liter.
3. Robot Remote Kontrol Terbesar di Dunia

Mainan yang menggunakan remote kontrol memang sangat menyenangkan, apalagi mainan remote kontrol itu sangat besar. Germanys Zollner Electronic AG menghabiskan waktu 6 tahun, dengan timnya yang terdiri dari 15 orang untuk merancang robot remote kontrol terbesar di dunia.
Robot yang mereka ciptakan menyeruapi seekor naga raksasa yang diberi nama naga Zollner. Naga itu memiliki bobot 11 ton dan dilengkapi dengan remote kontrol serta bisa menyemburkan api. Rentang sayangpnya bisa mencapai 39 kaki (11,8 meter).
2. Pesawat Terbang Terbesar di Dunia

Banyak pesawat terbang yang dirancang dengan ukuran yang besar agar bisa menampung banyak penumpang. Tapi tidak yakin, pesawat besar tersebut bisa mengalahkan pesawat terbang yang satu ini, Mriya.
Mriya menggunakan 6 mesin jet untuk terbang dan memiliki panjang 83,8 meter serta memiliki tinggi 17,9 meter. Selain itu, pesawat ini pernah dijadwalkan untuk mengelilingi dunia sebanyak 46 kali.
1. Truk Sampah Terbesar di Dunia

Ini merupakan truk sampah terbesar di dunia yang pernah dibuat yang diberi nama Belaz. Perusahann yang membuat truk ini mengklaim, Belaz mampu membawa sekitar 450 ton kotoran dengan kecepatan 25 meter/jam.

Read more »

Alat Berat Terbesar Di Dunia ( BAGGER 288 )

Sebelumnya sudah pernah ada mesin buatan manusia yang terbesar dan terumit di dunia yaitu mesin waktu LHC, pencipta mini-blackhole. Tapi mesin ini tidak bergerak atau berjalan. Nah, artikel kali ini mengulas soal mesin berjalan (bergerak dengan roda atau rantai roda) yang terbesar yang pernah dibuat manusia. Ok! lets check this out veromania.

Bagger 288
Mesin tambang raksasa sejenis excavator buatan Krupp, pabrikan asal Jerman, ini berukuran panjang 300 meter dan berat 45.500 ton, dan mampu bergerak dengan roda rantainya di banyak area pertambangan terbuka.

Bagger 288 (Excavator 288) dibuat oleh perusahaan Jerman Thyssen Krupp untuk perusahaan energi dan tambang Rheinbraun dengan biaya US $100 juta. Alat ini sering dikenal dengan nama mobile strip mining machine.

Ketika konstruksi alat ini selesai pada tahun 1978, Bagger 288 diangkut dengan menggunakan NASA Crawler Transporter, kendaraan yang pernah digunakan untuk mengangkut roket peluncur pesawat ulang alik (Space Shuttle) dan Apollo Saturn V yang juga merupakan salah satu kendaraan terbesar di dunia dengan berat 13.500 ton. Namun, Bagger 288 lebih tepat dideskripsikan sebagai kendaraan tambang yang dapat bergerak, sementara NASA Crawler Transporter dibuat sebagai kendaraan pengangkut. Memiliki tinggi 95 meter, panjang 215 meter, berat 45.500 ton. Alat ini membutuhkan lima tahun untuk pengerjaan desain dan pembuatan dan lima tahun untuk perakitan.

Bagger 288 dibuat untuk mengolah overburden (batuan yang harus dikupas supaya bijih yang ditambang dapat dijangkau dan diolah untuk keperluan komersial) pada penambangan batubara di Tagebau Hambach (Hambach Stripmine).


- Untuk mengoperasikan Bagger ini membutuhkan daya listrik eksternal sebesar 16.56 megawatt.

- Dapat berjalan 2-10 meter per menit atau sekitar 0,6 km/jam.

- Chassis utama memiliki panjang 46 meter.

- Memiliki minimun turning radius kurang lebih 100 meter dan dapat memanjat dengan maximum gradient 1:18

- Memiliki diameter pengeruk 21.6 meter dan terdapat 18 wadah dengan masing-masing berkapasitas 6.6 meter kubik overburden.

Pada tahun 2001, alat ini telah menyelesaikan eksplorasi batubara di pertambangan Tagebau Hambach dan tidak lagi diperlukan disana. Dalam waktu 3 minggu alat ini dipindah sejauh 22 kilometer menuju ke Tagebau Garzweiler, berjalan melewati Autobahn 61, sungai Erft, rel kereta api, dan beberapa jalan raya. Biaya untuk memindahkannya sebesar US $10 juta dan memerlukan tim yang terdiri dari 70 pekerja. Bagger 288 merupakan salah satu dari kelompok kendaraan dengan ukuran yang sama, seperti Bagger 281 (dibuat tahun 1958), Bagger 285 (tahun 1975), Bagger 287 (tahun 1976), dab Bagger 293 (tahun 1995).

Read more »

5 Perusahaan Migas Yang Gagal

Bisnis pengeboran minyak dan gas (migas) sebetulnya sangat berisiko, Usaha eksplorasi bahan bakar fosil memiliki risiko tinggi, lantaran aspek investasinya besar sementara tingkat keberhasilan meraup keuntungan relatif rendah (high excess rate).

Besarnya risiko mencari minyak itu juga dialami perusahaan migas yang beroperasi di Indonesia. Berdasarkan data Kementerian ESDM dan Satuan Kerja Khusus Minyak dan Gas (SKK Migas) sampai akhir 2012, ada banyak perusahaan gagal mencari minyak di Tanah Air, sehingga harus menangguk kerugian.

Berikut daftar lima perusahaan yang mengalami kegagalan saat berburu minyak di Indonesia:

1. ConocoPhillips
(dulu bernama BP Migas sebelum dibubarkan Mahkamah Konstitusi) mencari minyak di Indonesia selama 2009-2012 ConocoPhillips, dari Amerika Serikat. Perusahaan ini rugi hingga USD 310,7 juta atau Rp 29,8 triliun.

2. Murphy Oil Corp.
Perusahaan migas dengan kantor pusat di Kota Arkansas, Amerika Serikat. Mereka sudah mati-matian mengeksplorasi sumur Lengkuas- 1, yang berlokasi di Blok Semai, Papua. Kerugian Murphy mencapai USD 214,7 juta atau setara Rp 20 triliun.

3. ExxonMobil.
Lagi-lagi, perusahaan Amerika bernasib apes saat berburu minyak di Tanah Air. ExxonMobil asal Kota Texas menjadi salah satu operator yang pulang tanpa hasil setelah tiga tahun berusaha mengebor empat sumur. total kerugian sebesar USD 302,3 juta atau sebesar Rp 29 triliun.

4. Hess
Perusahaan yang kantor pusatnya berlokasi di Kota New York, Amerika ini ikut-ikutan apes setelah empat tahun mengebor beberapa blok potensial di Tanah Air. Dua sumur yang mereka eksplorasi di Papua tidak menghasilkan minyak sesuai harapan rugi di sumur Andalan-1 sebesar USD 164,4 juta dan buntung di Andalan-2 sebesar USD USD 52 juta

5. Statoil
Statoil asal Norwegia menjadi perusahaan teranyar yang menyerah mencari minyak di Indonesia. Padahal mereka sudah membentuk perusahaan patungan bernama Statoil Indonesia menggandeng Pertamina Hulu Energi. Kerugian Statoil mencapai USD 271 juta (Rp 2,6 triliun),

Read more »

Produsen Alat Berat Dan Otomotif Memamerkan Bakat?

Bertempat di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta PT Global Expo Management (GEM) Indonesia menyajikan pameran otomotif internasional bertajuk The Asean’s Largest International Automotive Auto Parts, Accessories, and Vehicle Equipment Solution Event. Acara ini telah berlangsung sejak 19-22 Maret lalu.

Dalam selain INAPA 2014, juga dihadirkan serangkaian eksibisi sektor lain seperti IIBT 2014 yang memajang beragam beragam bus, truk, dan komponennya, ConMine 2014 yang berfokus pada industri kontstruksi dan pertambangan, Tyre & Rubber Indonesia 2014 untuk memarkan industri ban, karet dan industri pendukungnya, INAGRITECH 2014 merupakan pameran alat dan teknologi pertanian, INABIKE 2014 yang bertujuan memudahkan pengunjung mencari referensi motor, sepeda dan aksesorisnya, serta INATRONICS 2014 yang menghadirkan pameran elektronik, komponen, serta industri kelistrikan lainnya.
Varian pameran yang dihadirkan GEM Indonesia ditujukan untuk memudahkan pengunjung dalam mencari kebutuhan industri yang diminati. Selain itu dituturkan Baki Lee Direktur GEM Indonesia pameran kali ini juga bertujuan memperkuat industri otomotif di ASEAN, khususnya bagi Indonesia yang merupakan negara terbesar di ASEAN.
“Dengan berlangsungnya pameran INAPA 2014 ini diharapkan dapat lebih memperkuat industri otomotif Indonesia di wilayah Asia Tenggara, dengan menampilkan berbagai macam sektor industri,” ujar Baki Lee, ketika opening ceremony INAPA 2014 kepada wartawan.
Dari tahun ke tahun gelaran INAPA sendiri memang selalu jadi daya tarik sendiri bagi pelaku industri otomotif di Indonesia. Hal ini terbukti dari makin meningkatnya jumlah peserta pameran. Tahun ini ada 992 exhibitor yang berasal dari 25 negara, serta ada 11 group pavillion. Sedangkan pengunjung yang datang diperkirakan mencapai 50 ribu baik pengunjung domestik maupun internasional meningkat 10 persen dari gelaran sebelumnya.
Beberapa pengunjung mancanegara yang dipastikan hadir seperti Pakistan, Jepang, Prancis, Italia, Thailand, China pun diharapkan GEM Indonesia mampu mendatangkan investasi langsung (Foreign Director Investment) pada sektor otomotif pendukung dan elektronik yang disajikan pada gelaran ini.

“Melalui INAPA 2014 kami berharap para pengunjung langsung memberikan investasinya pada sektor otomotif di sini karena kami melihat potensi yang besar pada event INAPA 2014. Tahun ini ada 1010 perusahaan yang berpartisipasi dengan komposisi 30 persen perusahaan lokal, dan 70 persen perusahaan internasional,” tambah Lee.
INAPA 2014 juga turut disambut meriah beberapa asosiasi terkait seperti Askarindo (Asosiasi Karoseri Indonesia) yang menilai pameran ini merupakan ajang bagi industri otomotif indonesia untuk memperkuat daya saingnya. Sebagai contoh industri karoseri menurut DPP Askarindo Sony Lumadjeng sudah cukup kuat namun masih kurang perhatian.“Industri karoseri indonesia sudah kuat, makanya tolong pemerintah jangan impor lagi dari luar negeri kecuali kami diberi dukungan penuh untuk lebih punya daya saing,” ungkapnya pada kesempatan yang sama.
Hadir pula Soerjono, Direktur Industri Alat Transportasi Darat Kementerian Perindustrian pada opening ceremony. Menurut Soerjono pameran seperti ini merupakan ajang unjuk gigi atas kemajuan teknologi otomotif indonesia. “Ini sangat membantu untuk mengetahui kemajuan teknologi, khususnya untuk komponen yang berkaitan dengan otomotif,” ungkapnya.
Soerjono menambahkan industri otomotif indonesia harus terus memperkuat dirinya karena akan menuju Masyarakat Ekonomi Asen (AEC). “Agak sulit untuk bersaing di pasar ekspor,Low Cost Green Car (LCGC) saja Tahiland sekarang sudah punya oleh karena itu kita hanya punya pasar domestik sekarang,” ungkapnya.

Salah satu exhibitor pada gelaran INAGRITECH 2014 yang hadir adalah PT Indotara yang menjual, wheel loader, backhoe loader, skid steer loader yang mampu digunakan untuk sektor kontruksi dan perkebunan dengan merek Forway pun antusias mengikuti jalannya pameran. “Perusahaan kami yang baru empat tahun, dan acara memang strategis untuk memperkenalkan produk-produk kami, “ujar Faisal R. Ahmad dari PT Indotara.
Selain di Jakarta, GEM Indonesia juga berencana menggelara acara serupa di Surabaya pada 27-29 Agustus mendatang untuk membuka pasar otomotif di indonesia bagian timur. Untuk gelaran di Surabaya diperkirakan akan ada 250 perusahaan yang berpartisipasi dengan target pengunjung sebanyak sepuluh ribu. (Anggar Septiadi)

Read more »